ໃນເທກໂນໂລຍີການເຮັດໃຫ້ມີແສງໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂຄມໄຟ halogen, ໂຄມໄຟ HID (ໂຄມໄຟລະບາຍອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ) ແລະໂຄມໄຟ LED (ໄຟ emitting diode) ແມ່ນສາມປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ໂຄມໄຟແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພະລັງງານດຽວກັນ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດຈາກໂຄມໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໂຄມໄຟ Halogen
ໂຄມໄຟ Halogen ແມ່ນປະເພດພື້ນເມືອງຂອງໄຟຫົວລົດຍົນ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບໂຄມໄຟ incandescent ທໍາມະດາ, ແລະ filament tungsten ໄດ້ຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສະຫວ່າງ. ແກະແກ້ວຂອງໂຄມໄຟ halogen ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ halogen (ເຊັ່ນ: ໄອໂອດິນຫຼື bromine), ເຊິ່ງສາມາດຍືດອາຍຸຂອງ filament ແລະເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄມໄຟ halogen ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ, ແລະອຸນຫະພູມສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 200 ອົງສາເຊນຊຽດໃນເວລາເຮັດວຽກ.
ໂຄມໄຟ HID, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໂຄມໄຟປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ປ່ອຍແສງໂດຍການຕື່ມໃສ່ຫລອດໄຟດ້ວຍອາຍແກັສ inert ເຊັ່ນ: xenon ແລະສ້າງໂຄມໄຟພາຍໃຕ້ແຮງດັນສູງ.
ອຸນຫະພູມຂອງໂຄມໄຟ HID ສາມາດບັນລຸ 300-400 ອົງສາເຊນຊຽດເມື່ອເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າສິບນາທີຫຼັງຈາກເປີດ, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມນອກຫລອດໄຟແມ່ນຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມຫຼັກເລັກນ້ອຍ, ແລະຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປ.
ໄຟ LED ເປັນປະເພດໄຟຫົວລົດທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ມັນ emits ແສງສະຫວ່າງໂດຍຜ່ານ diodes emitting ແສງສະຫວ່າງພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງປະຈຸບັນ, ແລະມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງແລະປະຫຍັດພະລັງງານ.
ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກໄຟ LED ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 80 ອົງສາເຊນຊຽດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປະສິດທິພາບການແປງ electro-optical ຂອງໄຟ LED ແມ່ນສູງ, ແລະພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານແສງສະຫວ່າງແທນທີ່ຈະເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ.
ເປັນຫຍັງ LEDຫົວໄຟສ້າງຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍ?
ການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ
ປະສິດທິພາບການແປງ electro-optical ຂອງໄຟ LED ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າສາມາດປ່ຽນເປັນພະລັງງານແສງສະຫວ່າງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂຄມໄຟ halogen ແລະໂຄມໄຟ HID ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການປ່ອຍແສງສະຫວ່າງ.
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ
ໄຟ LED ມີການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງແຕ່ສອງສາມວັດຫາສິບວັດ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄມໄຟ halogen ແລະໂຄມໄຟ HID ມີການໃຊ້ພະລັງງານສູງກວ່າຫຼາຍ.
ວັດສະດຸ semiconductor
ໄຟ LED ໃຊ້ວັດສະດຸ semiconductor ເພື່ອປ່ອຍແສງ, ເຊິ່ງບໍ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເຊັ່ນ filaments tungsten ເມື່ອປະຈຸບັນຜ່ານພວກມັນ. ຂະບວນການປ່ອຍແສງສະຫວ່າງຂອງວັດສະດຸ semiconductor ແມ່ນມີປະສິດທິພາບແລະສະຖຽນລະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການອອກແບບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ
ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟ LED ເອງສ້າງຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນໄຟ LED ຕ້ອງການຟັງຊັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ໄຟຫນ້າທັງຫມົດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະdissipate ຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ headlights LED. ວິທີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ radiator + ພັດລົມ.
ໂຄມໄຟ LED ທີ່ມີການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ
ນີ້ໂຄມໄຟໜ້າ LED K11ແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມການບິນ, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານດີເລີດແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ພາຍໃນຂອງ headlight ໃຊ້ວັດສະດຸທອງແດງຄວາມຮ້ອນ superconducting ແລະການອອກແບບພັດລົມເຢັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງ, ແຕ່ຍັງມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະຊີວິດການບໍລິການ.
ໂຄມໄຟຫົວນີ້ສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ, ແລະມີພັດລົມກັນນ້ໍາໃນຕົວ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງຜົນກະທົບຂອງແສງທີ່ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມຫຼືຊື້ໄຟຫນ້າລົດ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາເຈົ້າຫນ້າທີ່ WWSBIU ໂດຍກົງ:
ເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດ:www.wwsbiu.com
A207, ຊັ້ນ 2, ຫໍ 5, Wenhua Hui, Wenhua North Road, Chancheng, ເມືອງ Foshan
WhatsApp : +8617727697097
Email: murraybiubid@gmail.com
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-23-2024